7月21日上午10時(shí)許，隨著一聲汽笛，一列載有軌道公司輪軸產(chǎn)品的中歐班列由中鼎物流園緩緩駛向歐洲口岸。為保障此次中歐班列順利成行，集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)韓珍堂果斷決策、親自部署、親自督戰(zhàn)，生動(dòng)體現(xiàn)了集團(tuán)公司“用戶至上”的核心價(jià)值觀，也標(biāo)志著公司“強(qiáng)管理、增效益”的目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一大步。

受疫情影響，從年初開(kāi)始全球海運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)上漲、居高不下，且出現(xiàn)了一箱難求的局面。這一情況給公司海外用戶帶來(lái)了按需交付方面的困擾，高昂的運(yùn)輸費(fèi)用也給公司來(lái)的了成本壓力。本著“想用戶之所想、急用戶之所急”的經(jīng)營(yíng)理念，公司立即組織生產(chǎn)系統(tǒng)相關(guān)人員研究解決方案，在綜合比較各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性的基礎(chǔ)上，中歐班列運(yùn)輸成為了公司的首選方案。方案選定后，集團(tuán)公司積極協(xié)調(diào)省直機(jī)關(guān)及相關(guān)企業(yè)，從戰(zhàn)略合作的角度上組織倉(cāng)位排期，生產(chǎn)系統(tǒng)相關(guān)工作人員持續(xù)跟進(jìn)，于2021年5月啟動(dòng)中歐班列的申請(qǐng)工作，歷時(shí)2個(gè)月，最終按照預(yù)定方案申請(qǐng)到了發(fā)運(yùn)倉(cāng)位。

海外用戶獲悉這一喜訊后，對(duì)公司主動(dòng)為用戶分憂的工作作風(fēng)給予了高度評(píng)價(jià)。為了保證產(chǎn)品萬(wàn)無(wú)一失的安全送達(dá)，公司多部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)，務(wù)求做好每一個(gè)發(fā)運(yùn)細(xì)節(jié)。生產(chǎn)系統(tǒng)派出專人在裝箱現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程值守，認(rèn)真核查產(chǎn)品的裝箱數(shù)量和加固情況；技術(shù)工藝人員積極聯(lián)動(dòng)，赴裝箱現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和檢查裝箱工藝執(zhí)行情況。

截止7月21日，經(jīng)過(guò)10余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了千余件輪軸產(chǎn)品的裝箱，實(shí)現(xiàn)了中歐班列的順利發(fā)車。本次通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，運(yùn)輸周期比海運(yùn)縮短了一個(gè)多月時(shí)間，得益于早策劃、早準(zhǔn)備，實(shí)際運(yùn)輸價(jià)格也低于同期海運(yùn)費(fèi)用，不僅滿足用戶交期需求，還大幅降低了運(yùn)輸成本，為公司后續(xù)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了很好的示范樣板。

后期，軌道公司將始終堅(jiān)持“用戶至上”的核心價(jià)值觀，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，積極探索中歐班列等多式聯(lián)運(yùn)的方式，全力以赴保證客戶交期，保證運(yùn)輸質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本，為建設(shè)具有國(guó)際一流競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代智能裝備制造企業(yè)而努力奮斗。